Elegir potencia de carretera
Hay componentes de la bicicleta que cuando vienen montados de serie en bicicletas de gama media, son siempre susceptibles de ser cambiados, pero por su habitual falta de desgaste aparente no lo hacemos, la tija o la potencia son uno de ellos. El mercado está lleno de distintas marcas, modelos, materiales longitudes , y diámetros. Intentaremos poner un poco de luz sobre las potencias de bici .
Si nos saltamos las potencias roscadas que ya estaban en desuso, pero que vuelven a estar de moda gracias a las bicis urbanas y vintages, la medida más habitual de la sujeción de la potencia a la dirección es de 1 1/8 (28.6mm) y también 1 1/5 cónica. Esta será la primera medida que tengamos, la de apriete de la potencia a la dirección. De momento con algún matiz es la misma para carretera y MTB.
La siguiente medida que tenemos es la de la unión de la potencia con el manillar, aquí disponemos de dos medidas de diámetro 1 pulgada / 25,4 mm o 1 y 1/4 (31,8mm), que es la más normal , también existen muchos manillares de carretera de 26mm, y alguno como el Deda Trentacinque de 35 mm. En el manillar, el diámetro se mide en el clamp, la parte central del mismo, que suele ser además la más ancha.
Ya tenemos las dos medidas más “técnicas”, las demás tienen mucho que ver con nuestra altura, con nuestras preferencias a la hora de conducir la bici, más que con ninguna otra cuestión.
Es cierto que hay medias o formas de calcular las medidas de todos los elementos de la bicicleta, incluida la potencia, pero la mayoría de estas se calcularon o se han extrapolado de cuando no existía la variedad de geometrías y cuadros que existen actualmente. Acercarte a un especialista en bikefitting puede ser la mejor de las soluciones cuando de posturas y medidas de bicicleta se trata.
¿Como se mide la longitud de una potencia de bicicleta?
Una potencia se mide desde el centro de la tapa de la dirección hasta donde anclan habitualmente los tornillos.
Modelos de potencia de bici más vendidos
Desde 70 mm y de 10 en 10 hasta 130mm, suele ser habitual encontrar las potencias. Una potencia a partir de 110mm suele ser para alguien muy alto, yo creo que de 1,90 en adelante. En general con potencias cortas conseguimos más comodidad, y una postura más erguida en la bici, si elegimos una potencia mas larga tendremos una postura más racing. La potencias cortas ayuda a la manejabilidad y precisión en la conducción.
Tenemos también el ángulo de la potencia en relación con la horizontal 0º sería paralelo al suelo, y los grados positivos elevan el manillar y ayudan a una conducción más relajada, ya sea en carretera o MTB. Muchas potencias son reversibles y tienes la posibilidad de ponerla en positivo o los mismos grado en negativo.
Personalmente no me gustan las potencias de ángulo regulable, creo que una vez encontrada la postura perfecta para cada una de tus bicis no es necesario tener que modificarlas constantemente.
En cuanto a los materiales, dos dominan el mercado, aunque hay algunas potencias de titanio, y aleaciones de manganeso. el aluminio y el carbono son las dos posibilidades de elección.
Yo elegiría siempre aluminio para MTB, hay algunas maravillas en aluminio, y tengo alguna predilección por las Potencias Thomson, hechas en aluminio aeronáutico. y para carretera si el bolsillo me lo permite hay opciones en carbono muy interesantes. Nunca elegiría una potencia falsa de carbono, el riesgo personal es impresionante, ya que están centradas en imitar el aspecto externo de las marcas mas famosas.
FSA
- Material: [cuerpo] 6061 T6 aleación de aluminio, [placa], [hardware] acero al cromo-molibdeno
- Longitud: 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm
- Aumento: 6,
- Diámetro de la abrazadera: 31,8 mm
Deda Zero
- Material: aluminio 2014 forjado 3D
- Tornillería: CrMo en negro
- Ángulo: 82 grados
Potencia RXL SL
Cada marca nos ofrece distintas posibilidades en los materiales, desde las potencias fabricadas sobre una pieza maciza de aluminio, o en carbono UD y también en las distintas longitudes,desde 40mm hasta 130-140mm , y ángulos ya sean negativos , positivos o sin ángulo Disponemos de un amplo catálogo de :
Potencias de aluminio y carbono
Es el elemento que une el manillar con la dirección y a su vez con la horquilla, la potencia del manillar es un elemento determinante de nuestra bicicleta, conocida también como pipa del a dirección su elección determina el comportamiento de la bicicleta y también nuestra postura sobre ella.
La mayoría de potencias actuales son ahead o sin rosca. Pero en algunas bicis fixies restauradas se ven algunas de rosca, con forma de L, disponen de un tornillo pasante con una pieza que es la que aprieta contra las paredes internas de las caña de la horquilla.
Las potencias no solo son un elemento determinante a la hora de conducir nuestra bicicleta, son también imprescindibles a la hora de encontrar una posición correcta en la bicicleta.
Tipos de potencias de manillar
Sin angulo, completamente rectas .
Anguladas : con cierto grado de inclinación sobre la horizontal del suelo, ya sea positivo( eleva el manillar) o negativo (lo baja). Existen algunas potencias que se les puede dar la vuelta y tiene anulaciones positivas y negativas ,
Potencias regulables
El ángulo determina en gran medida la postura en nuestra bicicleta, y sirven para encontrar una postura cómoda. Un estudio biomecánica determinará con celeridad cual es esa postura , y que grado nos va mejor. Las potencias regulables son usadas por quienes les dan dos usar muy distintos a la misma bicicleta. La usan entre semana para ir al trabajo , con unas alforjas o una portabebés y el sábado y domingo en salidas de MTB con más ritmo. Nosotros no somos demasiado partidarios, pero hay quien les saca un excelente rendimiento.
Materiales
Los más habituales en el ciclismo; carbono, aluminio, alguna mezcla de ambos. Tornillería de chromo o de titanio.
Medidas de la potencia
Las potencias las tenemos disponibles en multitud de medidas de longitud desde 50 mm de 10mm en 10 mm en adelante, hasta 150 es relativamente normal encontrarlas. Tal variedad permite un ajuste bastante exacto de nuestra posición en la bicicleta, ya que los cuadros tienen unas medias , que no siempre van exactamente bien con las nuestras, también una potencia muy corta suele significar, una bici un poquito más nerviosa, que reacciona muy rápido, una potencia larga facilita una conducción más relajada.
Otras dos medidas te hemos de tener en cuenta es la de los dos puntos de anclaje de la potencia, el manillar, y la dirección.
En cuanto a la direction estas son las medidas e suelen fabricar en varios diámetros 1 pulgada (25,4 mm) 1 1/8 de pulgada (28,6 mm) que de momento es la más habitual con bastante diferencia y 1 1/4 de pulgada (31,8 mm
Los diámetros más comunes para el agarre al manillar son 1” (25,4 mm) y 1,1/4” (31,8 mm), aunque también existen de 22,2 mm y 26 mm. Los casquillos adaptadores son la solución. Deda presentado un manillar que podríamos denominar superoversize de 35mm, en consecuencia ha fabricado una potencia en 1 y1/8 pero al manillar va con 35mm
5 Respuestas
[…] fabrica potencias de carbono o aluminio. De altas prestaciones, alta resistencia y bajo peso, usando el mejor de los diseños y la más […]
[…] accesorios de alta tecnología y primera calidad al mejor precio. Full Speed Ahead, proporciona potencias de carretera y de MTB, en aluminio mecanizado CNC o forjado 3D AL 2014. Para las potencias de carbono, usa carbono UD […]
[…] potencias de carretera a simple vista parecen algo especial, algunas de ellas empiezan a aparecer pronto en las […]
[…] una potencia de bicicleta que realmente sorprenda no es del todo fácil, pero Tririg y su alfa X lo han hecho por lo menos […]
[…] XLC es una marca de componentes de bicicleta conocida por la calidad de sus productos y su bajo precio. XLC tiene una gama de productos muy amplias que reune las principales disciplinas que tiene el ciclismo, carretera, mtb y gravel. Entre ellos potencias de bicicleta. […]